| 品牌：德国金引擎机油 | API级别：SN | 粘度等级：40 |
| 适用类型：轿车 | SAE等级：其它 | 机械杂质：无 |
| 水分：无 | 质量等级：其它 | 规格：1L 5L 202L |
德国金引擎全合成润滑油 捷利0W-40
德国金引擎润滑油白金0W-40全合成润滑油是采用德国全合成科技配制而成。设计用于***豪华轿车引擎，从启动瞬间就为引擎提供***的抗磨保护、***的清洁动力以及***整体性能。适合各种车辆四季使用，不受行驶工况及外界温度限制，在任何条件下都能确保引擎启动无忧、运行无阻。
***品质超出各***轿车制造商的标准：
美国石油协会 API SM/CF，欧洲汽车制造商协会 ACEA A3/B3, A3/B4
获得以下认证：
大众（包括奥迪基斯柯达）VW:503 01，502 00，505 00
奔驰（Mercedes Benz）MB：229.3，MB：229.5
BMW longlife-01保时捷 porsche
规格：1升，5升，202升
基础油：PAO聚a烯烃（看倾点和技术参数）
技术参数 | 试验方法 | 白金捷利0W-40全合成 |
密度（15℃）kg/m? | 德国标准DIN EN *** 12185 | 842 |
闪点（开口）℃ | 德国标准DIN *** 2592 | 228 |
倾点℃ | 德国标准DIN *** 3016 | -54 |
运动粘度（40℃）mm?/s | 德国标准DIN 51562-1 | 80.5 |
运动粘度（100℃）mm?/s | 德国标准DIN 51562-1 | 13.6 |
粘度指数 | 德国标准DIN *** 2909 | 173 |
1、导管与气门杆之间发生磨损，间隙过大，在进气行程时，气门罩中的润滑油滴就会沿间隙进入燃烧室；
2、气门挡油圈失效，不能有效组织机油通过气门进入燃烧室；
3、活塞环与汽缸壁磨损过大，油环刮油作用减弱，使机油进入燃烧室；
4、曲轴箱通风阀发生粘结而不能移动，失去控制通风量的作用，曲轴箱中过多的润滑油蒸气便通过曲轴箱通风管进入进气管，被吸进燃烧室烧掉；
5、油封损坏，油路有渗漏现象；
6、发动机转速过高；
7、活塞环安装不正确；
8、添加了过多的机油；
9、使用了伪劣的机油滤清器；
10、基础油的闪点过高；（闪点为负数，所以越低的闪点代表基础油的品质越高）
11、一般情况：粘度小的油比粘度大的油消耗大。
看看您的爱车情况是其中的哪几种？
解决办法：
更换机油的同时要更换滤清器，适量的机油，不宜过多或过少，良好的驾驶习惯，以及适当的保养，选择适当粘度机油。
使用全合成润滑油，当然如果是国内品牌，一般是没有全合成机油的，只有进口的品牌才可能是全合成机油，您在选择全合成润滑油品牌的时候一定要观看其中的技术参数，一般情况下闪点能够在(-40至-56之间)的才是全合成润滑油.
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